Ammattimainen moottorihuoltokeskus Moottorin huoltoprosessi: Roottorin puhdistus-hiiliharjojen tai muiden komponenttien vaihto-tyhjiö F-luokan painekastomaali-kuivaus-koulutasapaino.
1, ympäristön käyttö on pidettävä kuivana, moottorin pinta on pidettävä puhtaana, pöly, kuidut ja niin edelleen eivät saa vaikuttaa ilman sisääntuloon.
2. Kun moottorin lämpösuojaus tapahtuu jatkuvasti, tulee havaita, että vika johtuu moottorista tai ylikuormituksesta tai suojalaitteen asetusarvo on liian alhainen, vian korjaamisen jälkeen osapuoli voidaan ottaa käyttöön.
3, pitäisi varmistaa, että moottori on hyvässä voitelussa. Yleinen moottori käynnissä noin 5,000 tuntia, eli pitäisi täydentää tai korvata rasvalla, toiminnassa todettiin laakerin ylikuumeneminen tai voitelun heikkeneminen, hydraulinen ajoissa vaihdettava rasva. Voitelurasvaa vaihdettaessa vanha voiteluöljy on poistettava ja bensiinin puhdistuslaakerin öljysäiliö ja laakerin kansi täytettävä, minkä jälkeen ZL-3 litiumpohjainen rasva täyttää tyhjän ontelon sisäosan välissä. ja laakerin ulkorenkaat 1/2 (2 napaan) ja 2/3 (4, 6, 8 napaan).
4. Kun laakerin käyttöikä päättyy, moottorin tärinä ja melu lisääntyvät selvästi, ja laakeri on vaihdettava, kun laakerin säteittäinen välys tarkistetaan seuraaviin arvoihin.
5. Kun moottoria irrotetaan, roottori voidaan irrottaa jatkopäästä tai jatkopäästä. Jos ei ole tarpeen poistaa tuuletinta, tai akselilta poistaa roottori on helpompaa, staattorista vetää roottori, pitäisi estää staattorin käämien tai eristyksen vaurioituminen.
6, käämin vaihdossa on huomioitava alkuperäisen käämin muoto, koko ja käännösnumero, lanka jne., kun tiedot katoavat, tulee pyytää tehtaalta, muuttaa mielivaltaisesti käämin alkuperäistä rakennetta, usein tehdä moottorin tai osan suorituskyvyn heikkenemisestä, eikä sitä edes voida käyttää.