Roisserie-moottorien meluluokitus on jaettu kolmeen luokkaan: sähkömagneettinen kohina, mekaaninen melu ja aerodynaaminen melu.
sähkömagneettinen kohina on magneettikentän pulsaatio pyörivän moottorin raossa, joka johtaa staattorin, roottorin ja koko pyörivän moottorin rakenteen värähtelyn tuottamaa matalataajuista melua. Numeerinen arvo määräytyy sähkömagneettisen kuormituksen ja pyörivän moottorin suunnitteluparametrien mukaan.
Sähkömagneettisen melun päärakenne on jaettu: jatkuva melu, sähkömagneettinen melu ja magneettisen melun kuormitus, pääsyynä on se, että staattorin roottorin rako ja roottorin epäkeskisyys on oikein tai rako on liian pieni, pituus ei ole johdonmukainen. 2. mekaaninen melu on pyörivän moottorin käyntiosan kitka-, törmäys-, epätasapaino- ja rakenteellinen resonanssimelu. Mekaanisista syistä aiheutuvaa melua on monenlaista, ja ne ovat myös monimutkaisia. Melun lähteitä ovat: itsekohinalähde, kuorman induktiomelulähde, mekaanisen melunlähteen apuosat. Se liittyy käsittelytekniikkaan, koneistustarkkuuteen, kokoonpanon laatuun ja muihin ongelmiin. Se valmistetaan harjalla ja kommutaattorilla, laakerilla, roottorilla ja ilmanvaihtojärjestelmällä. Tämän mukaan mekaaninen melu voidaan jakaa harjaääniin, laakerimeluihin, tuulettimen meluihin, kuormitusääniin jne.
Määritä melutyypit katkaisemalla teholaki, sähkömagneettisen kohinan käytön ominaisuudet magneettikentän voimakkuuden kanssa, kuormitusvirran koko ja nopeussäädettävä pyörivän moottorin kuormittamaton toiminta, kuunnellaksesi aikaa virran kytkemisen jälkeen syöttö katkeaa yhtäkkiä. Kun virta katkeaa, osa melusta katoaa välittömästi. Tämä on sähkömagneettista kohinaa. Sähkökatkon jälkeen pyörivä moottori jatkaa toimintaansa hitaudella ja syntyvä melu on mekaanista melua. AC-rotisserie-moottorin toiminnassa kitkan, tärinän, eristeen ikääntymisen ja muiden syiden vuoksi toimintahäiriöt ovat väistämättömiä. Jos nämä viat tarkistetaan, löydetään ja korjataan ajoissa, onnettomuudet voidaan ehkäistä tehokkaasti.
